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伊朗的战斗机

  1. 添加时间:2019-09-29
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  伊朗闪电战斗机与伊朗空军的F-5一起飞行,可以说除了垂尾,其他部分都没有本质的改变。

  “它是速度的精灵,任何地面目标都无法摆脱它的攻击。”这是伊朗国家电视台在9月6日播放“闪电”战斗机参加“佐尔法格哈的打击”演习时的解说词,在伊朗官方精心剪裁的画面中,“闪电”战机与一架F-5E战机结伴掠过战区上空,当镜头转向其飞行座舱时,观众可以发现里面布置了精密的液晶显示器,飞行员通过观察光标变动就能掌握飞机的运行状态。伊朗飞行员随即发射了两枚2.75英寸火箭弹和一枚无法识别的空对地导弹,顿时一个地面预定目标变成一片火海…… 红色战略

  伊朗军事演习发言人贾瓦德?穆罕马丁准将称:“‘闪电’战斗机完全由伊朗生产,它与(美国)F-5战斗机性能相当。”但另一位比他军阶更高的将军、空军司令卡里姆?哈瓦米则向媒体表示,“闪电”是一种战斗轰炸机,用途与美国F/A-18战斗攻击机相似,而且功能“更加强大”,“伊朗空军在过去一年里对该型机进行多次试飞,目前它已在军中服役。” 中国军事报道 ChinaMil.com

  据长期关注伊朗军机工业的英国航空专家汤姆?库柏介绍,“闪电”战斗机的研制工作早在12年前就开始了,其设计融合了东西方技术,安装有新型远程火控雷达,能以两倍音速飞行,是一种对地攻击兼可执行制空任务的多用途战斗机。他指出,该机是由美国F-5“虎”式战斗机衍生而来,体积比F-5大出10%-15%,改用两台发动机结构,原来的单垂尾也变成酷似F/A-18的斜向双垂尾,这恐怕是一些媒体误认为“闪电”战斗机与F/A-18相似的重要原因。

  位于弗吉尼亚的美国全球安全研究所负责人约翰?派克指出,F-5是美国上世纪50年代为帮助盟国抗衡苏制米格-21战机而研制的出口型战斗机,本身就具有结构简单、技术易于掌握的特点,再加上伊朗空军长达35年的F-5战机使用史、至今仍保有多达60架F-5战机的有利条件,伊朗搞出某种F-5的变型机并不是太困难。约翰?派克认为,“闪电”的性能最有可能近乎于国际第二代与第三代战机水平之间,即相当于F/A-18A早期型战机的水平,伊朗正试图以此来提高军机国产化程度,避免战时受制于人。 中国军事报道 ChinaMil.com

  伊朗人早在1973年便开始构建独立自主的飞机制造工业,以防在建立自主军用航空工业进程中出现青黄不接的情况。1980年两伊战争爆发后,伊朗处于美苏联合封锁的险恶境地,特别是美国撤走专家并断绝对伊朗战机的维护后,许多西方观察家都认为伊朗空军完了,但伊朗航空工程师和专家们经过努力,基本保障了大部分战机的战斗出勤。最显著的证明是美国情报单位总搞不清伊朗使用F-14战机的情况:CIA曾估计伊朗空军经过两伊战争消耗,现有可供使用的不足10架,但在今年2月11日德黑兰阅兵式上却至少有25架F-14战斗机以密集编队方式亮相。 ChinaMil.com

  伊朗的军机科研及生产单位,从业人员多达1.5万人,规模在中东地区仅次于以色列。它们不仅能部分生产或改进机载雷达、对空导弹和航电系统,还能从事某些军用飞机开发,外界已知的伊朗自研军机项目还包括云雀(Dorna)中高级教练机、伊朗-140(IRAN-140)军用运输机、曙光(Shafagh)教练攻击机等。 红色战略 ChinaMil.com

  美国一些航空专家认为,伊朗军用航空工业的弊端也是明显的。“闪电”战斗机总体上相当于F-5战斗机的升级版,但伊朗却花费了12年研制时间,可见其技术底子还非常薄弱。由于长期遭受技术封锁,伊朗航空工业难以获得新鲜的航空设计思路,许多披露的新机设计风格仍局限在模仿已有美式战机的程度上。 中国军事报道 ChinaMil.com

  作为现代军工业的“巅峰领域”,制造军机对许多国家而言只能是一种梦想。由于军机制造业高资金投入、高技术风险和漫长研制周期等因素,大多数国家采取“造不如买”的战略决策,即使有的国家造出军机,也因性能不如市场上销售的大国产品而不得不草草收场,印度发展LCA战斗机失败就是例证。

  2007年8月,据伊朗媒体报道,8月5日在伊朗中部省份伊斯法罕,伊朗生产的新型歼击机阿扎拉赫什(闪电)成功进行了飞行试验。伊朗国防部长及伊朗最高军事指挥部门的代表出席了试飞仪式。近期伊朗生产的新型歼击机还将在伊朗武装力量的军事演习中进行试验。有关伊朗新型歼击机的技术和战术性能没有透露。阿扎拉赫什(闪电)是伊朗专家研制的第二种歼击机。2006年9月在伊朗举行的大规模全军演习中,伊朗研制的第一种歼击机萨埃盖(雷击)顺利进行了试验。伊朗军方当时宣称,萨埃盖歼击机类似美国的F-18,但是其一些技术参数超过F-18。 中国军事报道 ChinaMil.com

  伊朗已经公开的伊朗自行研制战斗机计划有两个,一个是批量生产的“闪电”式战斗机,另一个是伊朗空军最重要的国产战斗机项目“曙光”。2007年8月5日,伊朗军方正式宣布伊朗第一种国产“闪电”喷气式战斗机开始大批量生产并装备空军。“闪电”喷气式战斗机是伊朗在自己大量装备的美制F-5E/F“虎”式战机基础上改进而来的。伊朗空军曾经从美国引进了180架F-5E/F“虎”式战机。由于两伊朗战争巨大的消耗和美国的封锁。目前还有1/3即60架可以使用。伊朗空军的F-5E/F“虎”式战斗机曾经在两伊战争中有优异表现。因其良好的维护性和可靠性以及高出勤率而得到了伊朗空军的高度评价。而且,伊朗空军对F-5E/F“虎”式战斗机有长达30年的使用和维护经验。经过伊朗军事科研人员的顽强努力,伊朗目前已完全经具备了自行彻底大修F-5“虎”式战机的能力。 中国军事报道 ChinaMil.com

  同时伊朗军事科研人员已经成功的用本国技术对F-5“虎”式战机进行了技术升级。可以说伊朗对F-5“虎”式战机已经完全吃透了技术。在此基础上,伊朗科技人员对F-5进行了大量改进,主要是换装双垂尾,将原来F-5E/F的梯形主翼变成切尖三角翼并采用了类似F-18的大边条设计,同时更换了更大的矩形进气道,其发动机尾喷口也比原型F-5E/F。这都说明“闪电”战斗机换装了新型发动机。经过改进后的伊朗“闪电”喷气式战斗机在性能上大副超越其原形F-5E/F,可以执行战斗轰炸、近距离支援、战场遮断任务。同时也具备相当优秀的空战能力,可以制空和截击敌战斗机和巡航导弹。今后“闪电”战斗机将取代目前在伊朗军队中服役的美制F-5E/F“虎”式战机和俄制米格-21以及中国制歼-7战机,成为伊朗空军主力机型。

  “闪电”喷气式战斗机的研制成功标志着伊朗的航空工业跨出了重要一步。但客观讲“闪电”仍属于改进型,伊朗真正的国产主力精锐战斗机正在研制中,这就是“曙光”单发轻型喷气式战斗轰炸机。

  一旦美国开始打击伊朗,那就决不可能是简单的只摧毁伊朗而已,伊朗所有设施尤其是伊朗空军将成为美国首要打击目标。当年的阿富汗战争刚刚爆发,面对只有不到20架破烂的米格-21的空军,美国尚且首先进行集中打击,何况伊朗空军。因此伊朗空军必须首先解决自身如何在美军的打击下生存下来,然后再进行防御作战。在这方面前南联盟可以是很好的借鉴。在美军等西方军队猛烈的打击下前南联盟依然有效的保护了自己。领土复员面积比前南联盟大得多的伊朗可以做得更好。毕竟只有先有效保护了自己,才有可能更有效的消灭敌人。 ChinaMil.com

  从即将逝去的“雄猫”到即将诞生的“曙光”,顽强不屈的伊朗空军走过了近30年漫长艰辛的历程。透过那些翱翔在古老的波斯高原上空的伊朗空军战鹰,我们看到的是伊朗伊朗这个千年古国和波斯这个古老民族向世界所展示的不屈的精神和依靠自身努力建立强大国防的恒久之心,作为爱好独立自由的伊朗民族历史上从来没有被外来势力彻底征服、摧毁过,而今天更不例外而这。伊朗空军将让那些以美国为首的入侵者明白,伊朗的天空是属于伊朗人自己的,决不是他人可以染指!而这正是伊朗带给世界尤其是中东其他国家最好的启示!

  展开全部如果说法国设计的飞机是科技与艺术的完美结合,那么英国人的设计则充满了怪诞的想法。在喷气式时代的早期,英国人的设计给人最深刻的印象就是怪异,如“海上雌狐”和这里将要介绍的“闪电”。“闪电”作为英国电气公司(EE)设计的英国第一种(严格说来也是最后一种)马赫数 2 一级的战斗机,在 60 年代作为当时的一种“过渡性装备”开始进入到英国皇家空军(RAF)服役,而且在战斗一线 年才从一线战斗部队退役。尽管该机航程较短、载弹量不多,但仍是一种强劲、令人印象深刻的战斗机。这种深刻的印象不仅仅来自该机怪异的设计,而且也来自它出众的性能。

  尽管在二战末期开始出现的喷气式战斗机的性能提升令人吃惊,但当时仍有许多人认为这种性能提升,特别是在速度方面不可能有更快的增加。但早在 1943 年,当时的英国飞机制造部门就已经开始讨论一项编号为“E.24/43”的超音速试验型飞机计划,该计划的目标是实现 1,600 千米/小时(合 1,000 海里/小时)的飞行速度。麦尔斯(Miles)飞机公司为此递交了名为“M.52”的概念设计方案并获准制造原型机。

  由于战争的结束,“M.52”方案的制造风险变得几乎不可接受,于是该计划在 1946 年早期便被取消了。取而代之的是在著名的巴恩斯沃利斯(Barnes Wallis,此君在二战时期设计了著名的弹跳炸弹)领导下的一个小组。维克斯公司的这个小组计划制造一个遥控操作模型来进行超音速飞行实验以减小风险。这种遥控操作模型就是现在广为人们关注的无人驾驶飞行器(UAV)。计划本身并无不妥,因为无人驾驶飞行器在今天被广泛用于非传统飞行器的实验以减小风险。但维克斯公司当时可谓白手起家,难度可想而知。当 1947 年 10 月 14 日,美国人耶格尔驾驶火箭动力的贝尔 X-1 突破音速时,英国人错失了第一个突破音速的机会。

  从 1946 年开始,英国电气公司 WEW“特迪”彼得领导下的一个设计小组开始构思一个超音速战斗机的研究计划,其结果是在 1947 年获得了英国供应部的合同。合同要求研制一架能飞到 1.2 马赫的试验机,设计编号为 ER.103。

  供应部对于英国电气公司的概念设计非常喜欢,并于 1949 年早些时候同公司签署了编号为 F.23/49 的合同,要求制造两架试飞用原型机和一架用于地面测试的原型机,原型机编号 P.1。P.1 是一架超音速研究机,但设计中对武器装备和雷达瞄准具做了考虑。该方案的设计集先进和非常规设计于一身,如将两台发动机上下纵向布置以减小飞机的正面迎风面积,大后掠机翼,机翼平面形状如同靠近机身位置处被切掉一块的三角翼。机翼后掠角很大,翼尖与机身成直角,就好像三角翼靠近机身的内侧被切掉一块一样。机头则是椭圆形的进气道。该机在技术上比其他早期超音速战斗机更具前瞻性,如北美公司的 F-100“超佩刀”和米高扬设计局的 Mig-19“农夫”。这可能是受到二战末期德国一些概念设计的影响。

  尽管供应部热衷于 P.1 飞机计划,但是皇家飞机研究院(Royal Aircraft Establishment,RAE)还是发现了一些问题。研究院甚至委托肖特兄弟公司制造一架有人驾驶的验证机—肖特 SB.5—来验证他们的观点。SB.5 是 P.1 的等比例缩小,它同 EE 的 P.1 发展计划无关。

  在肖特 SB.5 WG768 上测试了高置平尾和低置平尾,证明后者好处更多

  1952 年 12 月 2 日,SB.5 在汤姆布鲁克-史密斯的驾驶下完成了首飞。该机装备一台罗尔斯罗伊斯生产的“达温特”离心式涡轮喷气发动机,最大推力 75.7 千牛,前三点式起落架固定不可收放,机翼被设计为可由地勤人员调整后掠角的形式。该机还可试验不同的尾翼配置,包括“T”型尾翼和下置式平尾。

  左图:SB.5 高置平尾,机翼正常后掠 右图:低置平尾,机翼最大后掠(69 度)

  RAE 想要证明“T”型尾翼的布置要优于 P.1 方案所采用的传统下置式平尾。等到 1954 年早些时候 SB.5 采用低置平尾构型完成首飞时,情况却证明低置平尾设计较好。此时距 P.1 的首飞已经近在咫尺了,而且英国电气公司的设计小组也从未认真考虑过“T”型尾翼这一设计方案。唯一的结果就是 SB.5 使彼得和他的设计小组一直坚持的东西得到了证实。现在,SB.5 陈列于考斯福德(Cosford,位于什罗普郡)的皇家空军博物馆供人参观。

  1954 年 8 月 4 日,第一架 P.1 原型机在博斯坎普城(Boscombe Down)完成了首飞。完成首飞的是英国电气公司首席试飞员——著名的罗兰博蒙特(Roland Bea Beaumont,此君获得过优异服役勋章、帝国勋章、空战有功十字勋章)。罗兰在正式试飞前先在 SB.5 上作了体验飞行以熟悉 P.1 的飞行性能。第一架原型机在 11 日的第三次试飞中就在平飞中突破了音速,成为第一种突破音障的英国飞机。1955 年 7 月 18 日,第二架原型机也顺利升空。两架原型机都采用两台阿姆斯特朗西德利“兰宝石”Sa.5 型无加力轴流式喷气发动机,即使这样,两架原型机也能轻易飞到马赫数 1.2。这应该是世界上第一种能够进行超音速巡航的飞机,比美国的 ATF 计划早了几十年。英国人兴奋异常,在当年的范堡罗(Farnborough)航展上就急匆匆地展示了他们的这种新飞机。

  伊朗在俄罗斯的帮助下,将F-5战斗机改进为Saeqeh新型战斗机。其最大的变化是采用了外倾的双垂尾,边条、进气口等有所改变。总体上和F-5仍然十分接近。西方军事专家认为,伊朗航空工业如今已能制造出性能近乎国际第二代与第三代战斗机水平之间的战机,至于达到“国际领先水平”则实在是一种宣传。 红色战略

  伊朗闪电战斗机与伊朗空军的F-5一起飞行,可以说除了垂尾,其他部分都没有本质的改变。 红色战略

  “它是速度的精灵,任何地面目标都无法摆脱它的攻击。”这是伊朗国家电视台在9月6日播放“闪电”战斗机参加“佐尔法格哈的打击”演习时的解说词,在伊朗官方精心剪裁的画面中,“闪电”战机与一架F-5E战机结伴掠过战区上空,当镜头转向其飞行座舱时,观众可以发现里面布置了精密的液晶显示器,飞行员通过观察光标变动就能掌握飞机的运行状态。伊朗飞行员随即发射了两枚2.75英寸火箭弹和一枚无法识别的空对地导弹,顿时一个地面预定目标变成一片火海……

  伊朗军事演习发言人贾瓦德?穆罕马丁准将称:“‘闪电’战斗机完全由伊朗生产,它与(美国)F-5战斗机性能相当。”但另一位比他军阶更高的将军、空军司令卡里姆?哈瓦米则向媒体表示,“闪电”是一种战斗轰炸机,用途与美国F/A-18战斗攻击机相似,而且功能“更加强大”,“伊朗空军在过去一年里对该型机进行多次试飞,目前它已在军中服役。”

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